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天然气撬装厂家为你介绍压缩天然气工作原理和工艺特点

压缩天然气工作原理和工艺特点：

　　运行原理

　　从管道输送来的原料天然气进站后，先经过滤、计量(供气单位安装)，然后进入低压脱水装置，脱去其中的水分，使其达到或低于国家汽车用标准(即标准状态下-55℃)，然后经缓冲器进入天然气压缩机撬块。采用撬装式压缩机系统实现对气体的压缩，通过**控制盘来对气体进行管理.进入撬装式压缩机系统的干燥气体，经过多级增压后，压力达到25Mpa.级间气体通过风冷却器和油水分离器后进入下一级.压缩机系统的PLC(可编程序控制器)对整个系统进行信号采集、故障诊断、故障显示、**顺序控制、顺序启动/停机等全过程管理，以无人值守全自动方式工作。压缩后的高压气体经过压缩机撬过滤后，通过**顺序控制盘通向储气井、加气机和加气柱。通过加气机实现对天然气汽车的加气，通过加气柱实现对天然气拖车的加气。储气井分三组实现顺序供气来提高气体的利用率，同时配置一台双枪加气机。加气机可自动顺序加气，自动到压关闭，计量显示，并配有应急关闭阀门。

LNG气化站槽车卸车的工艺流程

1.确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液（LNG贮罐上进液或罐车上进液）冷气预冷进液管.

2.监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放置车前，防止卸车时启动车辆.

3.卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀.

4.打开目的罐上下进液阀，确定进液总管压力.

5.连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭.

6.打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫.

7.吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，气化器调压阀撬推荐，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）.其后全开去增压器管路阀门给罐车增压至0.7 Mpa.

8.缓慢打开进液闸阀，对管线进行预冷（以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）.其后全开进液闸阀进液，进液管线压力与贮罐压力差保证在0.2 Mpa以上，但进液管压力不得**过0.65 Mpa

9.卸车过程中，当罐车LNG液位在400mm以上时，罐车压力应保持在0.7 Mpa左右.

10.当罐车LNG液位趋近于零位，罐车LNG压力与目的贮罐LNG压力相等时视卸车完毕.

11.向BOG缓冲罐排放罐车内余气后，关闭罐车液相、气相阀门，打开卸车台进液管与BOG管连通阀，关闭BOG去缓冲罐阀门，关闭进液闸阀，打开放空阀，使进液管、BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线.收回车辆指示牌.

12.关闭进液目的罐进液前阀，打开进、出液连通阀，卸车回流阀.

13.卸车时为加快卸车速度可打开目的罐手动BOG阀，或将被充装罐的增压回路与相它罐的增压回路连通，以达到降低罐内压力的目的，以便提高卸车速度.