陕西LNG卸车增压撬厂家_柯诚气体设备

机械降振法

机械降振法主要采用振动隔离法即隔振，通过在振动物体与其相连物体之间使用隔振装置，从而吸收振源产生的能量，减少能量的传递。可在调节阀执行机构上加装一个减振杆，调节阀执行机构，改装后的撬结构。红色线条即为减振杆。该方法具有容易实施，费用成本低的特点，LNG卸车增压撬厂家，但只能在振动轻微时使用，减振效果并不十分明显。

调整装车工艺降振法

阀门振动的基本原因是流过阀门的流量不稳定，产生大量的漩涡而成。流量不稳定是由于充装过程中罐内压力与温度不稳定而引起，因此充装过程应先将罐降压，然后进行罐内降温，使罐内条件保持稳定，才能保证充装过程流量波动小，从而有效消除剧烈振动的工艺因素，也即消除自动控制过程中干扰因素，该方法为主要的减振方法，减振效果明显。

阀门振动的原因是由于流量波动大，控制阀开关频繁造成系统不稳定而成，可以在控制系统中加入阻尼时间来克服，调整控制参数过程必须要求工艺人员和仪表人员均到场，通常情况下厂家设定的参数是经大量实践、现场调试获得的，建议不要轻易调整控制系统参数。

LNG气化站槽车卸车的工艺流程

1.确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液（LNG贮罐上进液或罐车上进液）冷气预冷进液管.

2.监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放置车前，防止卸车时启动车辆.

3.卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀.

4.打开目的罐上下进液阀，确定进液总管压力.

5.连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭.

6.打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫.

7.吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）.其后全开去增压器管路阀门给罐车增压至0.7 Mpa.

8.缓慢打开进液闸阀，对管线进行预冷（以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）.其后全开进液闸阀进液，进液管线压力与贮罐压力差保证在0.2 Mpa以上，但进液管压力不得**过0.65 Mpa

9.卸车过程中，当罐车LNG液位在400mm以上时，罐车压力应保持在0.7 Mpa左右.

10.当罐车LNG液位趋近于零位，罐车LNG压力与目的贮罐LNG压力相等时视卸车完毕.

11.向BOG缓冲罐排放罐车内余气后，关闭罐车液相、气相阀门，打开卸车台进液管与BOG管连通阀，关闭BOG去缓冲罐阀门，关闭进液闸阀，打开放空阀，使进液管、BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线.收回车辆指示牌.

12.关闭进液目的罐进液前阀，打开进、出液连通阀，卸车回流阀.

13.卸车时为加快卸车速度可打开目的罐手动BOG阀，或将被充装罐的增压回路与相它罐的增压回路连通，以达到降低罐内压力的目的，以便提高卸车速度.