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天然气撬装厂家为你介绍压缩天然气工作原理和工艺特点

压缩天然气工作原理和工艺特点：

　　运行原理

　　从管道输送来的原料天然气进站后，先经过滤、计量(供气单位安装)，然后进入低压脱水装置，脱去其中的水分，使其达到或低于国家汽车用标准(即标准状态下-55℃)，然后经缓冲器进入天然气压缩机撬块。采用撬装式压缩机系统实现对气体的压缩，通过**控制盘来对气体进行管理.进入撬装式压缩机系统的干燥气体，经过多级增压后，压力达到25Mpa.级间气体通过风冷却器和油水分离器后进入下一级.压缩机系统的PLC(可编程序控制器)对整个系统进行信号采集、故障诊断、故障显示、**顺序控制、顺序启动/停机等全过程管理，LNG卸车增压撬，以无人值守全自动方式工作。压缩后的高压气体经过压缩机撬过滤后，LNG卸车增压撬工程，通过**顺序控制盘通向储气井、加气机和加气柱。通过加气机实现对天然气汽车的加气，通过加气柱实现对天然气拖车的加气。储气井分三组实现顺序供气来提高气体的利用率，同时配置一台双枪加气机。加气机可自动顺序加气，自动到压关闭，计量显示，并配有应急关闭阀门。

LNG气化站调压撬卸车作业操作流程

1、卸车前检查和准备工作

引导罐车到规定位置停车，汽车发动机必须熄火、切断车辆总电源，取出罐车钥匙保存，给罐车轮垫上防滑块。

罐车上的导静电装置与装卸台接地线进行连接。

检查车辆的制动手闸等设施应完好。各密封面的密封状态应完好无泄漏；

拆卸装卸软管接头盖，将软管与罐车的液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内天然气置换软管中空气，关闭放散阀。

2、正常卸车程序

卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3至5次。

打开LNG罐车的气相阀、液相阀和增压阀，打开储罐的**部进液阀和BOG阀进行jiang ya或根据场站需求进行相关气相平压，罐车升压**于储罐0.2MPa的时候，小开卸车台液相阀对进液管道进行预冷，当罐车压力升至0.65MPa的时候就把液相阀调整到能与增压速度相持平，开始卸车，严禁压力**高至0.7MPa，并低于安全阀起跳压力；

 LNG气化站卸车过程中，LNG卸车增压撬咨询，罐车司机、操作人员要一直在现场，检查连接部位的泄漏情况，观察罐车和储罐的压力和液位，确保安全；观察罐车液位，当罐车剩余液量少于3吨时，须将**部进液阀关闭并切换开启底部进液阀，防止罐车内的气液混合直接通过气相进入储罐导致储罐压力快速上涨。确认液相卸车完毕后，关闭罐车的出液阀和储罐的底部进液阀，检查罐车的压力，然后经过BOG系统进行jiang ya，至0.15-0.3MPa左右，卸车结束.