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LNG装车撬流量调节阀振动原因探析

在天然气接收站槽车充装区，通过流量调节阀调节流量将天然气送入槽车罐内。实际应用中经常发现在LNG充装过程中，调节阀会发生一定程度的振动和噪音。当振动在允许范围内不会对槽车装车系统造成影响。但调节阀长期振动会对阀体密封产生影响，严重时形成安全隐患。分析调节阀振动的原因，探索降低调节阀振动的办法，卸车增压撬价格，对保证槽车撬平稳装车具有实际意义。

2.1.1 工艺因素

充装过程中气相臂上手动阀关闭，会使罐体成一个封闭空间，即只有LNG流入，没有BOG流出，从而不利于P1-P2保持稳定，这样流速就会时刻波动，从而造成质量流量计时刻波动。

2.1.2 操作因素

充装开始，工作人员通知司机开启罐体上的上进液阀门，工作人员开启液相臂的手动阀。预冷过程结束后，工作人员通知司机开启槽车的下进液阀门。下进液阀门开启、关闭直接影响的就是公式（1）中的阻力损失∑hf，卸车增压撬流程，尤其是当预冷结束后，卸车增压撬品牌，司机快速开启下进液阀门，导致阻力损失瞬间下降，北京卸车增压撬，流速快速增加。操作阀门过程中动作应防止快速开关阀门，快速开启或关闭阀门会造成压力的突变，形成剧烈的压力波，加剧阀门振动。