广西气化器调压阀撬价格、柯诚气体设备

L-CNG 加气站将LNG 经高压液体泵加压后气化向CNG 汽车加气， 也可同时用低压液体泵向LN G 汽车加气。在国外应用效果很好。并且比同样容量CN G 加气站的投资和运行费用低 。 L-CNG 加气站还有以下优势。

① 不必敷设天然气管道， 只需用LN G 槽车来运载LNG，节省费用， 且随着L-CNG加气站规模的扩大， 其追加费用会逐渐减少，气化器调压阀撬价格，为无管网地区发展天然气汽车创造了条件。

②L-CNG 加气站不使用高压压缩机， 代之以低温泵， 运行费用大大降低， 投资成本和占地面积也明显减小。

③低温LNG 储罐单位容积储存密度高， 用地少， 甚至可以埋藏在地下， 起到安全、绝热的保护作用， 减少了设备投资费用。而普通CNG 加气站却需体积巨大的高压天然气储罐。这点比CN G 加气站优势更明显。

总结：LNG 汽车是天然气汽车的发展趋势。L-CNG加气站以其高度灵活性， 目前可以为CNG 汽车加气， 逐步向为LNG 汽车加气过渡

  燃气调压设备是燃气输配管网中是连接各过程的重要环节，它的合理结构关系着其安全的运行与管理，更关系着千家万户的安全。

城镇燃气调压设备结构的要求如下：

1.城镇燃气调压设备的结构应保证使用安全，运行可靠，便于维护，指挥器进口应采取过滤措施。

2.指挥器等呼吸孔应有保护装置。

3.信号管的内径d不应小于φ8mm，其弯曲半径不应小于3d，折弯后的断面积不应小于原断面面积的90%。

4.城镇燃气调压设备的连接应符合规定，法兰尺寸应符合铸铁、钢制件有关标准规定，螺纹应符合GB193的规定。

   加强燃气调压设备的安全管理，提高安全运行效率，让我们的安全更有**