LNG装车撬流量调节阀振动原因探析
在天然气接收站槽车充装区,通过流量调节阀调节流量将天然气送入槽车罐内。实际应用中经常发现在LNG充装过程中,调节阀会发生一定程度的振动和噪音。当振动在允许范围内不会对槽车装车系统造成影响。但调节阀长期振动会对阀体密封产生影响,严重时形成安全隐患。分析调节阀振动的原因,探索降低调节阀振动的办法,卸车增压撬价格,对保证槽车撬平稳装车具有实际意义。
2.1.1 工艺因素
充装过程中气相臂上手动阀关闭,会使罐体成一个封闭空间,即只有LNG流入,没有BOG流出,从而不利于P1-P2保持稳定,这样流速就会时刻波动,从而造成质量流量计时刻波动。
2.1.2 操作因素
充装开始,工作人员通知司机开启罐体上的上进液阀门,工作人员开启液相臂的手动阀。预冷过程结束后,工作人员通知司机开启槽车的下进液阀门。下进液阀门开启、关闭直接影响的就是公式(1)中的阻力损失∑hf,卸车增压撬流程,尤其是当预冷结束后,卸车增压撬品牌,司机快速开启下进液阀门,导致阻力损失瞬间下降,北京卸车增压撬,流速快速增加。操作阀门过程中动作应防止快速开关阀门,快速开启或关闭阀门会造成压力的突变,形成剧烈的压力波,加剧阀门振动。